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Machine pour le façonnage de pieux cylindriques à spirale soudée et pas programmable. La machine se caractérise par son encombrement longitudinal réduit, parce que la soudure est effectuée à bord d’une tête mobile et que la zone de chargement des barres est de type télescopique, dont l’encombrement diminue au fur et à mesure que la tête de soudure avance. Touret dérouleur Positionné latéralement par rapport au corps de la machine, il contient la bobine du fil qui formera la spirale. Le touret bouge avec le disque mobile sur lequel est montée la soudeuse. Rayonnage Il a le but de séparer entre elle les barres qui iront former la cage. Le rayonnage est monté sur le disque mobile, il a donc le même mouvement de rotation de ce dernier et il diminue au fur et à mesure que la tête de soudure avance. Ils ont la fonction de soutenir la cage durant sa formation, ils se soulèvent automatiquement et ils s'arrêtent dès que les rouleaux d'appui du support touchent la cage. Disque fixe Disque percé qui tourne de façon synchronisée avec le disque mobile ; sur celui-ci sont fixées les pinces qui servent à bloquer les barres. Disque mobile Disque ayant le même perçage que le disque fixe. Une fois le diamètre de la barre à réaliser établi, sur le disque fixe sont appliquées et fixées les douilles, à travers lesquelles on fait avancer les barres couchées sur le rayonnage. C'est la structure qui en se déplaçant en avant permettra la formation de la cage et le pas de la spirale. Disque fixe Disque percé qui tourne de façon synchronisée avec le disque mobile ; sur celui-ci sont fixées les pinces qui servent à bloquer les barres. Disque mobile Disque ayant le même perçage que le disque fixe. Une fois le diamètre de la barre à réaliser établi, sur le disque fixe sont appliquées et fixées les douilles, à travers lesquelles on fait avancer les barres couchées sur le rayonnage. C'est la structure qui en se déplaçant en avant permettra la formation de la cage et le pas de la spirale. Le nouveau contrôle de la GTCM PRO Telescope a été incorporé sur la structure de base, permettant ainsi de diminuer les cotes d'encombrement de la machine tout en dégageant la zone de travail de l'opérateur. Il est équipé d'un écran tactile, d'une mémoire flash et d'une adaptation pour la ligne série. Il permet également de varier la vitesse d'exécution de la cage, sans interruptions du cycle d'usinage; réaliser des cages à pas variable, définir combien il faut souder de croisillons et soulever les supports en automatique. -
Machine pour assembler les cages, appliquant le 'Schnell System' exclusif (breveté): grâce à trois fils longitudinaux de petit diamètre, positionnables en n'importe quel point externe de l'étrier, IDEA assemble une 'cage d'armature intermédiaire' à partir d'étriers de n'importe quelle forme et dimension. L'utilisation est très simple: on insère les étriers; puis, les pinces soudent les étriers aux trois fils longitudinaux; toute la cage d'armature se déplace vers l'avant avec des mouvements contrôlés et programmables. A la cage d'armature ainsi obtenue l'on fixe ensuite les barres portantes de la structure: les étriers étant déjà fixés et espacés il suffit de lier les barres tous les 5-6 étriers. Tête fixe. 3 groupes de soudure. Chaque groupe est positionnable en hauteur et en largeur avec possibilité de pivoter pour trouver le point de soudure le meilleur. Le positionnement vertical a lieu au moyen d'un motoréducteur. Tête fixe. 3 groupes de soudure. Chaque groupe est positionnable en hauteur et en largeur avec possibilité de pivoter pour trouver le point de soudure le meilleur. Le positionnement vertical a lieu au moyen d'un motoréducteur. Tête mobile Composée de: 1 tête d'entraînement sur le châssis (au moyen de moteur contrôlé électroniquement), équipée avec 3 étaux pour le blocage-déblocage pneumatique des fils longitudinaux. Structure pour l'entraînement de la cage d'armature intermédiaire, dont le 'pas' est défini par ordinateur. Poutre centrale. Composée de: 1 châssis pour le déplacement en avant et le soutien de la cage d'armature intermédiaire durant sa formation. Dotée en outre de couloirs inclinés pour l'évacuation des cages d'armatures soudées. Ordinateur industriel modèle 'Idea-Control', en mesure d'opérer également dans les milieux les plus hostiles. Doté d'écran vidéo alphanumérique pour la gestion des multiples fonctions de la machine. -
- Chanfrein triangulaire en acier laminé soudable, fourni en barres de 4.00 m de long env. et section 10x10 mm.
- Chanfrein triangulaire en acier laminé soudable, fourni en barres de 4.00 m de long env. et section 15x15 mm.
- Chanfrein triangulaire en acier laminé soudable, fourni en barres de 4.00 m de long env. et section 20x20 mm.
- Chanfrein triangulaire en acier laminé soudable, fourni en barres de 4.00 m de long env. et section 25x25 mm.
- Notre société fournit aussi des profils fraisés spéciaux sur demande.
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Il s’agit du composant réutilisable du 'SYSTEME DE LEVAGE', construit en acier à haute résistance pour garantir une longue utilisation. La partie terminale inférieure sphérique tourne dans la cavité qui a été auparavant créée dans l’élément et sa boucle conformée en 'T' s’enclenche dans la tête sphérique de l’ancre. Le contact avec la tête de l’ancre s’effectue uniquement durant la phase de levage : le bec de la tête sphérique est appuyé contre l’élément préfabriqué. -
Le 'SYSTEME DE LEVAGE RAPIDE' offre une méthode rationnelle et sûre pour la manutention des éléments en béton. Les opérations d’enclenchement et de déclenchement de la main de levage sont instantanées et permettent également le levage 'en couteau' des panneaux produits en horizontal avec rapidité, sécurité et économie. Le système ne prévoit aucune pièce soudée ou vissée, ce qui réduit donc les temps de pose au minimum et, surtout, tous les risques causés par un mauvais vissage ou par l’usure du filetage qui sont donc exclus. L’efficacité du 'SYSTEME DE LEVAGE RAPIDE' est témoignée par son large emploi sur les chantiers depuis des dizaines d’années. Les composants du 'SYSTEME DE LEVAGE RAPIDE' sont l’ancre de levage, la main de levage et la réservation en caoutchouc à réutiliser, laquelle, fixée auparavant dans le moule, forme une cavité dans le coulage du béton permettant la prise de la tête de l’ancre par la main de levage. -
La nouvelle génération d’aimants dénommée commercialement BI-BLOK, est le résultat de l’évolution de la série historique, qui s’était fait connaitre pour sa puissance, sa facilité d’emploi et sa flexibilité dans les nouvelles applications. Force d'adhérence, 1 300 kg, disponible aussi dans la version de hauteur réduite, hauteur totale de l’aimant pendant l’adhérence de 50 mm, idéal pour les applications qui nécessitent une hauteur basse comme pendant la diminution des ailes du moule TT. -
Système innovant de pinces à déclenchement automatique (brevet en attente de délivrance). Permet de décharger de façon simple et sûre les moyens de transport, de déplacer les faisceaux de barres et de charger les machines sans arrêter le cycle productif, tout en maintenant l’opérateur à l’extérieur de la zone de cargaison. BAR SPIDER peut être livré aussi avec un palonnier prédisposé pour loger le contrepoids. -
Principales données techniques standard: • Dimensions possibles du panneau: Epaisseur: à volonté - Hauteur : 3 200 mm, fractionnable (hauteurs supérieures à 3 200 mm : sur demande) - Longueur : à volonté; • Vitesse de translation réglable : habituellement 2.5 - 6 m/min; • Alimentation électrique : 400 V - 50 Hz; • Puissance électrique : 48 / 70 / 92 kW; • Alimentation en eau du réseau : 90 / 180 / 270 l / min. – 1.5 bar; • Pression de l’eau en phase de lavage : réglable 60 - 120 bar distribuée par deux barres à gicleurs; • Pompe : type à pistons pour max. 120 bar, 110 l / min.; • Brosses à mouvement vertical : n° 2 x 3500mm; • Support des chariots : translation sur rails. Dotation d’une lance manuelle pour le nettoyage et l’éventuelle finition des panneaux; Commandes totalement hydrauliques. -
Bianchi Casseforme est en mesure de fournir une vaste gamme de rails pour un ancrage sûr aux parois et aux dalles en béton armé. Ils sont disponibles en différentes formes et dimensions en fonction de l’application spécifique et de la charge auxquels ils doivent être soumis. Les rails sont fournis avec un remplissage en polyéthylène afin d’éviter des infiltrations de béton durant la phase de coulage. Après le démoulage de l’élément, le remplissage interne peut être facilement enlevé avec un cutter.
